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我们应该都了解，闪点高的北京压缩机油，容易产生较多的积碳。当闪点较低时，碳沉积物不仅较少，而且较稳定。当空压机的润滑动态，发展特性难以预测，在一定的工艺设计条件下形成积碳时，应特别注意如何使积碳层变小，所以我们不用闪点太高的润滑油。
通过对油的氧化反应速率问题，及其应用化学组成成分的研究，环烷基油的碳积累量，低于企业常用的石蜡基油。在压缩机油中，添加的添加剂，可以很好地延缓氧化处理过程，减少碳沉积。常用的添加剂，主要包括酚类化合物和芳烃类硫化物。
从油沉积和碳沉积形成的角度来看，压缩机润滑油的基本特性，是与各馏分的蒸发特性和粘度有关系的。润滑剂，不应该包含低粘度和高粘度的宽组分，而是均匀的窄分。由于气缸内的热量很强，预计注入气缸的润滑剂，将在完成气缸摩擦面的润滑后，立即迅速离开气缸。否则，润滑剂的过度氧化，会由于温度过高，导致的碳积累增加。这就要求气缸内的油迅速蒸发，并随着空气流入空压机组内的冷区。
在空气流动中，北京压缩机油的液体部分的运动，和蒸发油粘度的影响，粘度越高，蒸发温度越高。也就是说，粘度越高，油在空压机单元的热区中，停留的时间越长，并且沉积的碳越多。
润滑油防火防爆措施，可帮助解决空压机润滑油的稳定问题，还有清理系统中的燃油。由于成本、使用寿命和运行可靠性，在某些应用中，使用无油空压机既不经济，也不合理。在油润滑空压机中，如何解决润滑油的运行问题，一定要找到一条新的途径。
对于气缸可以用润滑油润滑的空压机，确保其稳定管理和运行的措施是，改变油的物理、和化学结构特性。在保证气缸和活塞部件，正常摩擦磨损的情况下，即使闪点较低，也要合理使用热稳定性较好、粘度较低的润滑油。
在北京压缩机油精炼过程中，在油中加入适量的沥青芳香族成分，以防止出现润滑油氧化。添加防止发生氧化和碳沉积的添加剂，改变油的工作环境条件。都是为了降低系统，还有空压机气缸内的工作温度，以减少高温对润滑油起作用的面积和时间。
